我国万吨级深远海工程综合勘测船完成技术研发，5000 米级深水钻探装备方案成形
IT之家 10 月 12 日消息，据科技日报，由中交公路规划设计院牵头研发的中交集团特大研发项目“基于北斗的深远海智能综合勘测系统研发及应用（二期）”第一阶段研究成果已顺利通过专家组评审。这标志着我国万吨级深远海工程综合勘测船已完成技术研发，为下一阶段的建造打下坚实基础。 该项目联合中交集团内外优势力量，组建了“院士 + 大师 + 专业科研人员”的科研团队，历经两年攻关，取得了一批自主可控的创新成果。 在此期间，研究团队自主研发了大通径多工艺取芯顶驱、补偿行程 ±3 米、荷载 150 吨的游车式主被动复合升沉补偿系统及全甲板自动化作业系统等，形成了 5000 米级深水钻探成套装备方案。 在测控与探测技术方面，团队建立了深远海工程测量基础测控测绘新技术方法，构建了北斗高精度时空基准与测控测绘体系。同时，研发了井下式静力触探与孔底静压取样一体化技术，形成适用水深 1500 米、贯入力 100 千牛的装备方案。 此外，团队还形成了基于...
来自IT之家 AI的《我国万吨级深远海工程综合勘测船完成技术研发，5000 米级深水钻探装备方案成形》。重点看评测与基准。摘要提到：IT之家 10 月 12 日消息，据科技日报，由中交公路规划设计院牵头研发的中交集团特大研发项目“基于北斗的深远海智能综合勘测系统研发及应用（二期）”第一阶段研究成果已顺利通过专家组评审。这标志着我国万吨级深远海工程综合勘测船已完成技术研发，为下一阶段的建造打下坚实基础。 该项目联合中交集团内外优势力量，组建了“院士 + 大师 + 专业科研人员”的科研团队，历经两年攻关，取得了一批自主可控的创新成果。 在此期间，研究团队自主研发了大通径多工艺取芯顶驱、补偿行程 ±3 米、荷载 150 吨的游车式主被动复合升沉补偿系统及全甲板自动化作业系统等，形成了 5000 米级深水钻探成套装备方案。 在测控与探测技术方面，团队建立了深远海工程测量基础测控测绘新技术方法，构建了北斗高精度时空基准与测控测绘体系。同时，研发了井下式静力触探与孔底静压取样一体化技术，形成适用水深 1500 米、贯入力 100 千牛的装备方案。 此外，团队还形成了基于...
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